当车内摄像头越来越普遍,它会给我们的隐私带来困扰吗?

极客公园 作者:赵子潇

在特斯拉 Model 3 刚上市的时候,有一个小细节经常被忽略,但发现的人都会很迷惑。

在后视镜的上方,特斯拉安装了一枚面向车内的摄像头,位置之隐蔽很难让人轻易发现,因此引来很多人的猜测,比如爱好阴谋论的人就会说这是马斯克监控司机的设备。为此特斯拉官方回应确认了摄像头的存在,但表示这枚摄像头目前还不可用,更多详细信息也没有透露。

星途车内摄像头在司机的右上方 | 星途官网

宝马汽车公司无人驾驶资深专家德里克 · 维塞尔曼 ( Dirk Wisselmann ) 曾表示,车企明白驾驶员监测技术会引发隐私问题,因此宝马不会存储驾驶员监控的信息。

有趣的是,特斯拉之前还提出过一个想法:给摄像头加一个滑盖,就像笔记本电脑上的摄像头一样,不需要的时候就把盖子合上,但这个前瞻的想法最终并未在 Model 3 上实现。

但是,不开启摄像并不是最终的解决方案。

就像手机出现前摄像头、iPhone X 首次搭载了深度摄像头可进行人脸识别一样,既然用户能够接受手机的前摄像头,那么车内摄像头是同样的道理。需要让用户了解的一点是,这枚摄像头在个性化体验方面都能带来很大的想象空间。

如果有人坐在后排,摄像头会识别并自动调整通风口;有乘客损坏车辆时它拍摄的画面将是有力的证据;开启自动驾驶时如果有司机昏倒的情况存在,可以直接通知到医院 …… 更不用说在自动驾驶方向,车内摄像头存在的意义实际上是加强安全保障。如果没有摄像头监控司机行为,主机厂们担心司机会误用或滥用辅助驾驶系统,甚至以后的全自动驾驶。

为了提供更高级的服务,汽车上除了机器视觉之外还加入了语音等技术,形成多模态交互。「这些系统都会成为所有汽车的标准配置,」高通汽车产品管理副总裁 Nakul Duggal 表示。

多种多样的用途能够提升用户体验,这是大趋势之一。「技术本身没有可接受或不可接受,而是说能不能够用更低的成本,达到更高的性能效果,甚至达到更好的使用体验。」郝飞如此说到。

我们必须承认,为了迎接趋势,需要放手一些东西,但并不意味着牺牲掉隐私。所以,对于隐私而言,给用户自主选择权只是解决方案的其中一部分,怎样让车企正确使用数据、加强对于数据隐私安全的保障,也是解决方案的关键所在。

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