天津的哥钓鱼敲诈专车司机并网上炫耀 称不怕报警

几天前,天津一个名叫“田歌”的出租车司机着火了。 不到一天的时间,就开始吹嘘在QQ群中钓鱼和勒索汽车司机,并在被网民搜身后惊慌失措,积极寻求警方保护。

男子QQ群炫耀勒索特种车

19日,天津市客运管理处发布另一条消息,重申禁止不合格车辆非法营运,并表示自今年以来已有8辆特种车因非法营运被查处。 当天下午,天津出租车司机“田歌”在当地出租车集团威胁说,他向出租车司机勒索或举报了这笔钱。 与此同时,“田哥”还煽动QQ群中的其他出租车司机策划当天晚上“钓鱼”勒索专车司机。

该事件通过网民截图迅速引爆了当地的舆论。 “田歌”的行为引起网民质疑和谴责。 20日下午12: 30,天津市公安局河北分局江都路派出所传唤王某(网名“田歌”)到派出所协助调查 目前,事件的真相仍在进一步调查中。

出租车大多滋生私人混乱

记者的调查发现,在“田歌勒索事件”之前,天津出租车和专车之间的矛盾已经出现。 出租车司机认为私家车的恶意竞争扰乱了市场。出租车执照费受到私家车的影响,其价格下跌。 与北京和其他主要由公司运营的城市出租车不同,天津的大多数出租车都是私有的,已经连续18年没有增加,因此造成了多重混乱。

天津一家出租车公司的工作人员告诉记者,天津的出租车牌照属于出租车公司。出租车司机购买出租车后,必须“打电话”到出租车公司取得出租车的“经营权”,并每月支付200元至300元不等的服务费。 “从法律角度来看,天津绝大多数出租车都属于出租车公司,但事实上出租车司机已经买断了出租车的使用权,这些出租车已经成为个人财产 ”工作人员说

当地舆论压倒性地支持特种车。

至于出租车和专业车间之间的争论,公众舆论几乎压倒性地支持专车。 一个关于天津出租车的笑话已经在“朋友圈”和其他自媒体上广为流传,“如果路太远,如果路太近,老人不会拉,病人不会拉,雨不会拉,雪不会拉……”甚至,天津当地的微博big v公开呼吁拒绝乘坐天津出租车,并赢得了很多支持。

根据天津市客运管理处19日发布的消息,所有被扣押的汽车都是市民使用手机第三方汽车软件保留的。新闻中提到,“经过调查,这辆车没有获得天津市客运管理处颁发的出租汽车经营许可证,而且是无证经营。该车被乘客检查执法人员当场暂时扣押。” “记者随后联系了天津市客运管理处。一名工作人员告诉记者,“只有目前在天津注册的正规出租车才获得天津市客运管理处颁发的客运出租汽车经营许可证。"

尽管交通部已经明确表示汽车服务具有创新性,但私家车是不允许参与的。 特种巴士的合法性问题一直是各方讨论的焦点。

适度发展“内松外紧”专家认为,对互联网私家车实行“外紧内松”的政策,适度发展私家车市场,以市场为导向解决出租车牌照“堵塞扩张”的问题是合适的

天津社会科学院社会研究所所长张宝义认为出租车特许经营是一种稀缺资源。一旦政府不再投资新的出租汽车经营许可证,以前拥有出租汽车经营权的团体或个人无疑会“垄断”稀缺的公共资源 张宝义说,如果的士牌照数目进一步增加,很容易引起的士司机的不满,但如果的士牌照数目不增加,市民将很难解决他们的交通问题。 最佳方案是保持现有出租车牌照,以“外紧内松”的政策发展互联网私家车,逐步缓解普通出租车在天津出租车市场的垄断。

南开大学滨海开发研究院副院长刘刚表示,政府应该提供公平公正的市场环境和“自下而上”的服务来规范新兴格式,而不是“一刀切”的打击。

刘刚说,新的互联网形式对传统出租车市场的干预有利于提高出租车行业的竞争和服务水平。 专用车服务的鲶鱼效应可能成为杠杆,带动传统出租车审批和管理体制改革。 另一方面,私家车依赖以市场为导向的商业服务,并在服务理念和乘搭的士经验方面,在业界整体服务水平上发挥推动作用。